Vom Allradantrieb zum Esel-Express

Der Pfarrtoyo geht in die Kur

Manchmal muss man einsehen, dass guter Wille und Improvisationstalent an ihre Grenzen stoßen – besonders, wenn es um die Mechanik auf über 3.000 Metern Höhe geht. Unser treuer Pfarrtoyo hat in letzter Zeit mehr Zeit mit „Husten“ als mit Fahren verbracht. Deshalb habe ich eine Entscheidung getroffen: Ab nach Sucre!

Foto: Beispielbild erzeugt mit Google Ki

Die Logistik der Vernunft

Warum der Aufwand und das Auto verladen? Ganz einfach: Macha ist wunderschön, aber kein Ort für eine Ersatzteil-Odyssee. Jede kleine Dichtung, jede Schraube hätte hier Tage, wenn nicht Wochen gebraucht, um über die Pisten zu uns zu finden. In Sucre wartet das „Toyo-Krankenhaus“ – eine Werkstatt, die nicht nur die Teile auf Lager hat, sondern auch das nötige Know-how, um den Patienten wieder geländegänglich zu machen.

Der Umstieg: 4x4 vs. 1x1 (Esel-Power)

Während der Toyo also in der Stadt „gesundgepflegt“ wird, heißt es für mich: Back to the roots. Die nächsten Tage bin ich auf dem ultimativen Geländefahrzeug der Anden unterwegs: dem Esel.

Geduld ist die wichtigste Tugend

Natürlich ist es unpraktisch, und natürlich dauern die Wege jetzt dreimal so lange. Aber es hat auch etwas Entschleunigendes. Wenn man mit dem Esel unterwegs ist, sieht man die Schlaglöcher nicht nur – man spürt die Landschaft in einem ganz anderen Rhythmus.

Man lernt in Bolivien schnell: Dinge brauchen ihre Zeit. Und es ist besser, den Toyo einmal richtig in Sucre reparieren zu lassen, als hier in Macha bei jedem Geräusch im Getriebe die Luft anzuhalten.

Ich halte euch auf dem Laufenden, wann der „Patient“ wieder entlassen wird. Bis dahin genieße ich die Aussicht vom Rücken meiner neuen, grauen Vierbeiner.

Padre Hernán Tarqui im Dienst für die Ärmsten in den Bergen Boliviens

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